李杰在接受媒体采访时曾表示,在经历了高强度的训练和海上复杂气象和海况的洗礼,加上长期以来海水对舰身的腐蚀,此时对“辽宁”舰各系统进行一次全面检测非常有必要。

美国总统特朗普5月8日宣布美国退出伊核协议,并重启因伊核问题全面协议而豁免的对伊制裁。 AD_SURVEY_Add_AdPos("7000531");

美国《星条旗报》网站14日报道称,中国于2014年第一次被邀请参加RIMPAC,当时也派出了一艘间谍船。美国海军此前曾证实,中国在2012年也派出了监视船赴夏威夷附近海域。而2016年演习期间,一艘俄罗斯情报船抵达夏威夷附近的国际水域进行侦察。

众所周知,美国拥有世界上最大规模的加油机群。截至2018年,美国空军共装备KC-135、KC-10A等各型加油机453架。2018~2019年还将有18架最新型空中加油机KC-46A入役以取代服役超过50年的KC-135加油机,据悉该合同总价值达400亿美元,预计生产179架。既然美军的加油机无论在技术上还是数量上都独步全球,为什么还要积极研发隐身加油机呢?

军费开支问题不仅凸显了德美在安全领域的争议,更折射出两国在欧洲一体化、跨大西洋联盟关系、全球治理、伊核问题等方面的显著分歧。事实上,在单极化还是多边主义、自由贸易还是贸易保护主义、扩张意识还是克制文化、军事手段还是外交手段等重大价值观问题上,德美一直存在着重大分歧。

空军专家傅前哨15日对《环球时报》记者表示,俄罗斯成功进行载人战车空投试验是有历史延续性的,在苏联时期就开始进行。“人车合一空投的技术要求确实非常高,充满风险。”傅前哨介绍称,重装空投需要大型降落伞系统,即便如此降落过程速度还是会很快,比如俄媒体提及的每秒10米。为了减缓坠地速度,一般会在空投战车下部安装缓冲装置,比如缓冲气垫,通过反作用力减缓下降速度。

近日,美国空军研究实验室在亚特兰大召开的航空论坛上展示的一款未来隐身加油机的模型引起了业界的关注。该模型酷似洛克希德·马丁公司的“速度与敏捷运输机”的概念机,机身采取翼身融合与倾斜垂尾结构,造型科幻。该模型的出现,是否意味着加油机也将进入隐身战机时代?

CNBC称,“匕首”的最后的一次测试是在7月份,当时导弹击中了800多公里外的目标。

三是在北约“集体防御原则”的安全机制保障下,欧洲各国越来越多的尖端武器走联合研发的道路,“台风”战斗机由英、德、意和西班牙四国合作研制,A400M战略运输机由英、法、德、意、西、比等多国共同研制生产。不出意外英国第五代隐身战斗机也将走联合研制的路子,目前已向瑞典抛出橄榄枝。

报道称,上海合作组织(SCO)已成为全球最大的跨地区国际组织之一。从北冰洋到印度洋、从太平洋到波罗的海,该组织覆盖近44%的全球人口。上海合作组织的宗旨是维护本地区的和平、稳定与安全。(实习编译:李娜审稿:谭利娅)AD_SURVEY_Add_AdPos("7000531");

声明说,此次轰炸的重点是哈马斯位于加沙地带北部拜特拉希亚的军事目标。

二战时期是英国皇家空军最辉煌的时期,几乎生产了当时全部类别的飞机,除“喷火”“飓风”等空中优势战斗机外,“威灵顿”“斯特灵”“哈利法斯克”和“兰开斯特”轰炸机成为对德实施远程战略轰炸的主力,重创德国空军。二战结束时,英国皇家空军装备的飞机数量达到了史无前例的9200架。二战结束后,英国皇家空军也发展出了诸如AV-8B“鹞式”战斗机,与德意等国联合研制出“狂风”“台风”等著名的先进战斗机。

据美国有线电视新闻网(CNN)7月15日报道,就在叙利亚政府军不断重新夺回叙利亚西南部以及该国其他地区大量土地时,美国和其西方盟友就“叙利亚公民防卫”(SyrianCivilDefense),即“白头盔”志愿者救援队伍的安全表示关切,并正在商讨对该志愿者救援队伍的撤离方案。

石宏表示,美国早已把无人潜航器变成实实在在的武器装备。美国一直都有把无人潜航器投入作战的想法,早在2000年4月,美国海军就出台《无人潜航器主计划》,把无人潜航器的任务使命扩展为情报/监视/侦察、反水雷、反潜战、通信与导航网络节点、载荷输送、情报战等9个方面。2016年,美国海军又提出《2025年自主潜航器需求》和《未来舰队平台备选方案》的报告,计划2030年美国海军实现分布式舰队的构想,装备中型无人潜航器183具,核潜艇携带大型无人潜航器48具。如今美国已开发了数量众多、类型多样的无人航行器体系,计划中的大型无人潜航器甚至能在港口、公开海域及主要航道执行超过70天的反潜、侦察、监视任务。现实中,美国无人潜航器已经逼近中国的家门口,2016年中国在南海俘获的美海军轻型无人潜航器,就是专门用来执行海洋监测任务。AD_SURVEY_Add_AdPos("7000531");

李杰指出,“辽宁”舰原来甲板前部有一块装设苏联反舰导弹的钢板,改装时焊接了国产钢板,6年时间里,舰载机在两种不同材料焊接成的甲板上进行高强度起飞和降落,高强度撞击后甲板是否有变化;海水和海风是否对其产生侵蚀;船底与海水长期接触,是否附着大量海生物,影响航速或者侵蚀破坏船底油漆;动力系统中,锅炉内壁长期炙烤有无脱落或毁坏。这些可能出现问题的重点部位都将进行认真检修和维护保养。